Forschungsorganisation, die nach Methoden sucht, um neue Technologien auf der Grundlage erneuerbarer Energien zu erhalten

Flugzeugumrüstung für Wasserstoff-Brennstoffzelle

Концепция проекта

Прогнозируя, что подходящая технология литиевых батарей может появиться через 15 лет, команда HDT начала концентрировать свои усилия на разработке водородных топливных элементов, специально предназначенных для модернизации существующих летательных аппретов. Чтобы обладать малым весом и стабильно работать, конструкция должна иметь воздушное охлаждение, поэтому топливные элементы с жидкостным охлаждением, которые хорошо работают в автомобильном мире, но из-за сопутствующих баков с охлаждающей жидкостью и насосов добавляют лишнюю массу, которая буквально не позволяет подняться в небо.
Современные топливные элементы с воздушным охлаждением имеют ограниченную мощность и срок службы и работают только при температуре от -5 до +30 ° C.
Поэтому команда HDT решила разработать топливный элемент с принудительной подачей воздуха, что позволяет охладить топливный элемент и увеличить его мощность.
Мы повышаем мощность батареи топливных элементов, помещая ее в воздуховод, где вентиляторы продавливают под давлением, увлажняют и термостабилизируют воздух подаваемый в камеру сгорания водорода.

Преимущество данной технологии.

Дополнительный кислород, подаваемый на катод блока топливных элементов в сочетании с новой технологией высокотемпературной протонообменной мембраны (HDTEMP), разработанной Hydrogen Dynamics Technology, позволяет подавать в топливный элемент в три раза больше водорода, чем в традиционной конструкции, что позволяет увеличить в три раза его удельную выходную мощность без добавления каких-либо охладителей. А это, в свою очередь, приводит к существенному снижению веса самолета. С учетом всех усовершенствований, система Hydrogen Dynamics Technology выдает 2300 ватт мощности на килограмм массы, притом что лучшие из топливных элементов с жидкостным охлаждением обеспечивают мощность 150-800 Вт/кг, а топливные элементы с воздушным охлаждением – около 800 Вт/кг.

ноутбук